Toyota Camry gebraucht kaufen (2024)

FAQs

Warum gibt es kein Toyota Camry in Deutschland? ›

Toyota nimmt die Mittelklasselimousine Camry zwei Jahre nach Marktstart in Deutschland wieder aus dem Programm. Der Importeur begründet den Schritt mit einem geänderten Kaufverhalten. Die Kundschaft entscheide sich in diesem Segment vor allem für SUV, so das Unternehmen.

Auf dem deutschen Markt steht der Toyota Camry Hybrid seit 2021 nicht mehr als Neuwagen zum Verkauf. Der Einstiegspreis für die Business Edition lag bei 39.990 Euro. Heute ist der Toyota Camry nur noch gebraucht erhältlich. Gebrauchtwagen der achten Generation kosten 28.000 Euro aufwärts.

Seit Ende 2006 wurde der Camry nicht nur in Asien produziert, sondern auch in Georgetown (Kentucky). Das Basismodell verfügte über einen Vierzylindermotor mit 2,4 Liter Hubraum, der 108 kW (147 PS) leistete.

Fahrzeuge von Toyota gelten gemeinhin als besonders langlebig. Robuste Technik und saubere Verarbeitung sorgen bei den Japanern für zuverlässige Fahrzeuge. Die erste Generation des Toyota Auris kam 2007 auf den deutschen Markt und wurde bis 2013 produziert.

Der Toyota-Zuverlässigkeitsstandard liegt bei 400.000 km, nicht bei 200.000 km wie bei den meisten europäischen Autos.

1967 Toyota 2000 GT

Im März 2022 wurde dieser 1967 von Carroll Shelby getunte Toyota 2000 GT bei der Gooding & Company's Amelia Island Auction für den stolzen Preis von 2.540.000 $ verkauft und übertraf damit den bestehenden Preisrekord um 400.000 $!

Er kommt nach vier Jahren auf einen Restwert von 59,4 Prozent. Damit stellt die Marke Toyota zum wiederholten Mal unter Beweis, dass ihre Fahrzeuge zu den wertstabilsten der Branche zählen.

Toyota hat seine Motoren und Getriebe weiterentwickelt. ​​​​​​​Toyota hat seine Motoren und Getriebe überarbeitet. Die Einführung startet bereits im kommenden Jahr – und soll bis 2021 auf einen Großteil der Modelle ausgedehnt werden. Toyota hat den Antriebsstrang seiner Fahrzeuge weiterentwickelt.

Wird Toyota in Deutschland hergestellt? ›

Köln 05.01.2023. Toyota bleibt seinen europäischen Produktionsstandorten treu: Zur Fertigung seiner Hybridantriebe der fünften Generation investiert der Automobilhersteller über 77 Millionen Euro in seine Werke in Polen und Großbritannien.

Die Toyota Motor Corporation, zu der auch Lexus, Daihatsu, Scion und der Nutzfahrzeug- und Bushersteller Hino Motors gehören, kam um 0,1 Prozent an das Vorjahresergebnis von 10,495 Mio. Autos heran. Dabei konnten die internationalen Produktionskapazitäten sogar um rund fünf Prozent gesteigert werden.

Hierzulande ist der Range Rover mit einem maximalen Laderaumvolumen von bis zu 2.728 Liter die Nummer eins, gefolgt vom Land Rover Discovery mit rund 2.500 Liter sowie dem Tesla Model X, der 2.487 Liter wegpackt. Auch gut im Rennen sind die etwas kleineren Modelle, die mitunter auch als Midsize-SUV vermarktet werden.

Top 4 Kofferraum: Vans

Bei den Vans sieht die Rangfolge folgendermaßen aus: Dacia Jogger (635 Liter), VW Touran (485 Liter), Mercedes Benz B-Klasse/247 (345 Liter), BMW Active Tourer (325 Liter).

Corolla 140-PS-Hybrid: 5,0 l Testverbrauch

Mit dem von 122 auf 140 PS erstarkten Antrieb braucht der Corolla Kombi gut neun Sekunden für den Spurt auf 100 km/h, bei 180 wird weiterhin abgeregelt.

Toyota hat eine neue Mittelklasse. Die achte Generation des Camry ersetzt den im Vorjahr eingestellten Avensis. Der Camry ist größer, stärker und moderner.

Japan allein gilt bereits seit längerer Zeit nicht mehr als einziges Herstellungsland der Marke Toyota. Die Autos werden außerdem in 26 weiteren Ländern produziert, wobei die Schweiz, Österreich oder Deutschland nicht dazugehören.